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중고트럭 중고트럭 2.5톤부터 5톤까지 발품 팔아본 후기

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작성자 백프로 작성일26-09-14 14:47 조회1회 댓글0건

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중고트럭 알아보면서 가장 먼저 부딪힌 건 생각보다 시세가 천차만별이라는 점이었습니다. 작년 말에 지인 창고 일을 도우면서 2.5톤 화물차 한 대가 급하게 필요해졌거든요. 처음엔 그냥 인터넷 검색으로 대충 보고 전화 몇 통이면 끝날 줄 알았습니다. 그런데 막상 부산이나 대구 쪽 매매상사에 문의를 넣어보니 같은 연식, 비슷한 주행거리인데도 부르는 가격이 200만 원 넘게 차이 나더군요. 저는 대전과 논산, 세종 쪽을 주로 돌았고 주말마다 청주랑 서천, 홍성까지 발을 뻗쳤습니다. 이유는 간단했어요. 수도권 매물은 이미 가격이 다 올라 있어서, 지방에 남아 있는 실사용 차량을 찾는 게 낫겠다는 판단이었습니다. 실제로 서천에서 본 2.5톤 트럭은 주행 18만 킬로에 정비 이력이 깔끔했는데, 같은 조건의 수도권 매물보다 300만 원가량 저렴했습니다. 다만 차량 상태만 보면 안 되고, 화물차는 번호판 이전이나 구조변경 여부를 꼭 확인해야 하더라고요. 그다음으로 눈을 돌린 게 5톤화물차였습니다. 짐 부피가 커지면서 2.5톤으로는 도저히 안 되겠더라고요. 5톤은 축이 하나 더 달린 모델이 많아서 덤프 작업에도 활용도가 높았습니다. 메가트럭덤프 쪽도 몇 대 봤는데, 건설 현장에서 굴린 차량은 하부 프레임 녹이나 유압 실린더 상태를 눈으로 확인하는 게 필수입니다. 부산중고덤프 매물은 물량이 많았지만, 양산이나 김해까지 내려가서 실차를 봐야 했고, 그만큼 이동 시간이 만만치 않았습니다. 결국 저는 5톤 카고로 방향을 틀었습니다. 무조건 싼 차보다는 관리 이력이 남아 있는 차를 고중고화물차르는 게 오래 탄다중고트럭는 걸 이번에 뼈저리게 느꼈습니다. 매매상사 담당자분이 시운전을 권해서 고속도로 한 구간을 직접 몰아봤는데, 변속 충격이나 브레이크 밀림은 서류상으로는 절대 알 수 없는 부분이더군요. 부산트럭매매 쪽은 상담 응대가 빠른 편이었고, 대구덤프중고 매물은 가격대가 조금 높은 대신 연식이 짧았습니다. 지금은 그 트럭으로 주 4일 정도 운행하는데, 연비나 유지비를 따져보면 처음 예산보다 150만 원쯤 더 쓴 게 결과적으로 이득이었습니다. 중고트럭은 차량 자체보다 누가 얼마나 성실하게 관리했는지가 가격을 좌우합니다. 급하다고 아무 매물이나 잡으면 정비소에서 몇 달치 유류비를 한 번에 날리는 일이 생깁니다.
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